知識

高強度・耐衝撃性の高速鉄板の製法

1. 本実用新案は、高速鉄道用刻印プレートの技術分野に関し、特に、高強度で耐衝撃性のある高速鉄道用刻印プレートに関する。 背景技術: 2. 高速鉄道機器コンパートメントは、EMU 機器の重要な部分です...

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耐衝撃高速鉄道車体組立部品の技術実現要素

技術的実施要素: 3. 本実用新案の目的は、上記の背景技術で提起された問題を解決するために、耐衝撃性の高速レール ボディ アセンブリ フィッティングを提供することです。 4.上記の目的を達成するために、現在の実用新案は...

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耐衝撃高速鉄道本体組立部品の製造方法

1. 実用新案は、車体付属品の技術分野、特に耐衝撃性高速鉄道の車体組立付属品に関する。 背景技術: 2. 高速鉄道と呼ばれる高速鉄道は、デザイン性の高い鉄道システムを指します...

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一種の鉄道車両空調ユニットと鉄道車両の技術的実現要素

技術的実装要素: 7. この実用新案によって解決される主な技術的問題は、排気の冷却と熱を回収し、新鮮な空気の予冷を実現する合理的でコンパクトなレイアウトの鉄道車両空調ユニットを提供することです。予熱、改善...

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北斗衛星による列車の初期測位計算方法の技術的実現要素

技術的実施要素： 4. 本発明の目的は、衛星測位を使用する従来技術に存在する欠点を克服するために、一種の北斗衛星に基づく列車の初期測位計算方法および測位システムを提供することである。 ..

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北斗衛星に基づく初期列車測位の計算方法および測位システムとプロセス

本発明は、列車測位の分野に関し、特に、北斗衛星に基づく初期列車測位計算のための方法および測位システムに関する。 背景技術: 2. 列車の運行管理のキー技術は列車の測位...

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エンド台枠構造、車両台枠、鉄道車両の技術的実現要素

技術的実施要素： 3.本発明の実施形態は、フロントエンドシャーシ構造を提供し、関連技術におけるトラクションビームの構造強度が低いという欠点を解決し、フロントエンドシャーシ構造を簡素化し、安全性能を確保する。 ...

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鉄道車両の前部台枠構造、車両台枠および製造方法

本発明は、鉄道車両の分野に関し、前部台枠構造、車両台枠および鉄道車両を提供する。 背景技術: 2. 従来技術では、エネルギー吸収機能を備えた上昇防止装置とカプラー緩衝装置が一般的でした。

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多機能線路清掃・メンテナンスプラットフォームの技術実現要素

技術的実施要素： 7. 本発明の目的は、上記の背景技術で提起された関連する問題を解決するために、多機能の鉄道線路の清掃および保守プラットフォームを提供することです。 8. 技術的解決策 9. 上記の目的を達成するために、...

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多機能線路清掃・メンテナンスプラットフォーム

本発明は、清掃および保守プラットフォームの技術分野に関し、特に、多機能鉄道軌道清掃および保守プラットフォームに関する。 背景技術: 2. 鉄道輸送は、機関車を使用して牽引する一種の陸上輸送です。

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レール保守用潤滑装置の技術的実現要素

技術的実施要素： ５．本発明の目的は、上述の背景技術において提起された問題を解決するために、レール保守のための潤滑装置およびその方法を提供することである。 6. 上記の目的を達成するために、本発明は...

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レールメンテナンス用の潤滑装置とその方法およびプロセス

本発明は、鉄道保守設備の技術分野に関し、特に、鉄道保守用の潤滑装置およびその方法に関する。 背景技術: 2. レールの日常のメンテナンス プロセスでは、多くの場合、潤滑油を適用する必要があります.

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