スレッドを回す際の一般的な障害と解決策

糸は、同じプロファイルを持つ連続した膨らみと溝を持つ、らせんに沿って、円筒形のワークピースの表面に形成されます。機械製造業界では、ねじれた部品が広く使用されています。機械スレッドへのターン方式の使用は、一般的に使用される処理方法です。

実際の旋回スレッドでは、様々な理由により、紡錘とツール間の移動が生じ、あるリンクにおいて、障害が正常な生産に影響を及ぼすときのターンスレッドの原因となる問題があり、適時に解決されるべきである。

スレッドを回す一般的な障害と解決策は次のとおりです。

まず、ナイフの故障分析と解決策:その理由は、車のナイフの設置が高すぎるか低すぎる、作業部品が安全でないか、車のナイフの摩耗が大きすぎることです。

1.車のナイフが高すぎるか低すぎる、その後、一定の深さにナイフを食べ、ワークピースに対して車のナイフの後部ナイフの顔を食べ、摩擦を増加させ、さらには作業部分を曲げ、ナイフをかじる現象を引き起こします。ワークツールの中心は、クロスバーとナットギャップが大きすぎると、ナイフの深さが常に自動的に深まる傾向をもたらし、ワークピースを持ち上げるため、この時点でナイフが、ナイフの先端とワークピースのシャフトが等しく高くなるように、時間内にナイフの高さを調整する必要があります(テールシートトップペアナイフを使用できます)。ラフおよびセミファイン車では、先端の位置はワークピースの中心より約1%高い(Dは加工されたワークの直径を示す)。

2.ワーク自体の剛性は旋回時に切断力に耐えきらず、変形が多すぎて、ナイフとワークの中心高さを変え(ワークが上がる)、切削深度の急激な増加を形成し、この時点でワーククランプする必要があり、しっかりと尾部シートの上部を使用することができます、ワークの剛性を高めるなど。

3.切断力の増加、トップ曲げ作業部品、かじりナイフの外観によって引き起こされる過度のナイフ摩耗。

第二に、故障解析と解決策:その理由は、ネジがターンを回したときに、ワークピースが引き起こされた整数のターンを回していないということです。

1.旋盤スクリューピッチとワークピースピッチ比が完全な乗算でない場合、開いたナットと閉じたナットを使用すると、ベッドサドルが開始位置に揺れ、その後、再度閉じるナットを閉じ、車のナイフの先端がスパイラル溝から前のナイフに入っていないため、任意のバックルが生じます。解決策は、前方および逆の車両方法を使用してナイフを返す方法、つまり、最初のストロークの終わりに、開閉ナット、ラジアル出口に沿ったナイフ、スピンドル逆、垂直リターンに沿ったナイフ、そして2回目のトリップを持ち上げないように、相互に近い方向に戻る方法です。、スピンドル、スクリュー、ナイフフレーム間の伝達が分離されていないため、ナイフは常に元の螺旋溝にあり、バックルはありません。

2.ベッドスクリューピッチとワークピースの女性の距離比を完全な乗算されたねじの仕事に変え、ネジが回転し、ナットを開いて閉じ、少なくともネジが回るのを待ち、ネジが再び閉じてナットを閉じるので、ネジがターンを回すと、ワークピースが整数の時間を回すように、車のナイフは、スパイラル溝から前のナイフ車に入ることができ、あなたが開いて閉じナット、手動後退を使用することができるように、バックルはありません。この速い後退は生産性を高め、ねじの正確さを維持するのに役立つ、ねじはまたより安全である間。

第三に、ピッチは正しい欠陥分析と解決策ではありません。

1. 不適切なねじの長さの理由は、吊り車輪が正しく一致していないか、インボックスのハンドルが正しい位置にないこと、インボックスのハンドルの位置を再確認するか、またはチェックインホイールを使用することができるためです。

2.ローカルの間違った理由は、ベッドねじ自体のピッチローカルエラー(一般的に摩耗によって引き起こされる)に起因し、スクリューはローカルで交換または修理することができます。

3. ねじの全長の不均一なピッチの理由は、ねじの軸方向の動きです。スピンドルの軸が方向に移動しています。スリップボックスの開口ナットと開口部ナットは、ねじとはシャフトが異なっており、メッシュの不良を引き起こします。

4.竹の入れ墨の出現の理由は、吊り車輪ボックス内の歯車、入ってくるボックス内のギア、製造ミス、またはローカルウェアなどのスピンドルからネジへのギアトランスミッションの定期的なエラー、または回転中心によって引き起こされるシャフト設置の偏心のギアが低いために引き起こされます、ねじの転化が不均一になり、周期的な不均一の工具の動きを駆動し、竹条旗の出現をもたらし、誤りや摩耗具で修理することができる。