スラスター部品の技術的実現要素

技術的な実現要素:

3.この技術は、既存のモータの組立プロセス中にモータのフロントカバーとモータの後部カバーのベアリングチャンバーの同軸性を確保する際の難易度を解決するためのプロペラアセンブリを提供し、組み立ての難易度を高める可能性があります。問題。

4.上記の技術的な問題を解決するために、この技術は、モーターハウジング、モーターハウジングを含む、フロントカバー、リアカバーとミドルケーシングを含む、フロントカバーとリアカバーがそれぞれ取り外し可能であり、中央ケーシングの両端に密着して接続されているプロペラアセンブリを提案しています。フロントカバー、ミドルケーシング、リアカバーは、収容キャビティで形成されています。モーターは収容のキャビティの中に配置される;ここで、中央のケーシングの内壁は、モータの外面と一致するためのいくつかの交配面で形成されています。複数の合間サーフェスは、同じ中心軸を持つ一度に処理されます。

その中でも、モーターにはステータ、出力軸、フロントベアリング、リアベアリング、フロントベアリングシート、リアベアリングシートが含まれます。フロントベアリングとリアベアリングは、それぞれ出力軸の両端にスリーブされ、フロントベアリングはフロントベアリングシートを通して中央のケーシングに固定されています。内側にはリアベアリングが後方ベアリングシートに取り付けられ、リアベアリングシートは中央ケースに接続されています。いくつかの合間面は、第1クランプ面、第2クランプ面、および前面カバーから背面カバーまでの方向の第3クランプ面である。第1クランプ面は前面軸受シートと共に配置され、第2クランプ面はステータの外面と同軸に配置され、第3クランプ面と第4クランプ面は共に後方軸受シートに接続される。同軸フィット。

6. ここで、第2クランプ面とステータの外表面は、協力して熱的にスリーブされています。

7.その中で、リアベアリングは出力シャフトの両側に沿って動的シールを提供されます。

8.中でも、ミドルケーシングの内壁は複数の設置穴で形成され、複数の設置穴と複数の嵌合面が一体的に形成される。

その中で9.裏表紙の外端面は凸面湾曲面に設定され、フロントカバーの外端面は丸いテーブルにセットされます。

10.モータはロータを含み、ロータは、プリセット角度で互いにずらされた複数のロータコアセクションを含み、ロータコアセクションはロータパンチングシートを積層して形成される。

11. その中で、ローターはエキセントリックローターです。

12. モーターには、ステータアウトレット、電源コンセント、およびアダプターブラケットが含まれています。アダプターブラケットは、収容キャビティに配置されています。アダプターブラケットの両端は、ステータアウトレットと電源コンセントに接続されています。

その中で、アダプターブラケットは、モーターに取り外すことができる底板が含まれています。

この技術の有益な効果は:従来技術の状況とは異なる、この技術は、スラスターアセンブリを提供します。

モーターケーシングとモーター。モーターケースには、フロントカバー、リアカバー、ミドルケースが含まれています。フロントカバーとリアカバーはそれぞれ取り外し可能で、中央のケーシングの両端に密着して接続されています。フロントカバー、ミドルケーシング、リアカバーは、封じ込めキャビティで形成されています。モーターは収容のキャビティの中に配置される;ここで、中間ケーシングの内壁は、モータの外面と一致させるための複数の整合面で形成され、モータハウジングとモータとの組立体の同軸精度を向上するように、かつ組み立てが容易である。さらに、同一の中心軸を有する多数の交配面が一度に加工され、同軸の精度をさらに向上させ、同時にモータアセンブリの精度と性能を向上させ、組み立てやすくなります。

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