鉄道ブレーキバルブアセンブリ用の特別なツールの技術的実現要素
Jan 13, 2022
ご伝言
技術的実現要素：
3.この実用新案の目的は、既存の鉄道ブレーキバルブがサンドイッチバルブを逆向きに取り付けやすいという問題を解決するために、シンプルな構造と信頼性の高い使用で鉄道ブレーキバルブを組み立てるための特別なツールを提供することです。 同じ鉄道ブレーキバルブの場合2つのサンドイッチバルブの組み立てが同時に完了するため、便利で高速であり、組み立て効率が大幅に向上します。
4.実用新案の技術スキームは次のとおりです。
5.鉄道ブレーキバルブを組み立てるための特別なツール。その技術的なポイントは、垂直に配置されたバルブシリンダーと、バルブシリンダーと一致するマンドレルです。 バルブシリンダーはシリンダーであり、シリンダーの内壁にはクランプが付いています。コアバルブの外縁の溝、バルブバレルの数は2つで、2つのバルブバレルの上端は互いに接続されています。サポートシート、およびサポートシートの上面には、2つのバルブバレルの中心に対応する2つのポートがあります。 エジェクタロッドの数は2つで、エジェクタロッドの下端は貫通穴から対応するバルブシリンダに挿入されます。 2本のエジェクタロッドの上端には接続プレートが付いています。 2つのバルブシリンダーの長さは異なり、一方は長く、もう一方は短くなっています。 2つのエジェクタロッドの長さは異なり、-より長いバルブバレル内に伸びるエジェクタロッドは、他のエジェクタロッドよりも長くなっています。
6.上記の-鉄道ブレーキバルブアセンブリ用の特別なツールで、2つのバルブシリンダーの最大容量は、垂直に配置された10個のサンドイッチバルブです。
7.上記の-鉄道ブレーキバルブを組み立てるための特別なツールでは、エジェクタロッドの下端にバルブバレルの内壁と一致するディスクが提供され、サンドイッチバルブとの接触面積が増加します。 。
8.上記の-鉄道ブレーキバルブアセンブリ用の特別なツール。接続プレートの両側はボルトペアによって2つの垂直サポートロッドに接続され、垂直サポートロッドの上部はネジロッドであり、垂直サポートロッドの下端には、円形のサポートピースが付いています。
9.上記の-鉄道ブレーキバルブを組み立てるための特別なツールでは、バルブバレルの持ち上げを容易にするために、サポートシートの上面の外縁にリフティングリングが設けられています。
10.上記の-鉄道ブレーキバルブアセンブリ用の特別なツールでは、エジェクターロッドの1つに下から上への目盛りが付いているため、スタッフはエジェクターの端の位置を参照できます。バルブバレルのロッド、およびプッシュ-アウトサンドイッチバルブを参照してください。 量。
11.上記の-鉄道ブレーキバルブアセンブリ用の特殊工具では、一方のエジェクタロッドと接続プレートの上端にトランジションマークブロックが設けられており、スタッフが2つの位置を区別しやすくなっています。バルブシリンダーはブレーキバルブに挿入されます。
12.この実用新案の有益な効果は次のとおりです。
13.1。 エジェクタロッドとバルブバレルの相対的な動きを利用して、バルブバレルにあらかじめ充填されているサンドイッチバルブ-をブレーキバルブの対応する位置に押し込み、一度に2つのサンドイッチバルブの取り付けを完了します。組み立て効率が大幅に向上します。
14.2バルブバレルの内壁には、サンドイッチバルブの外縁と一致する溝が設けられており、サンドイッチバルブのゴム製外円のクランプを容易にし、サンドイッチバルブの角度が事前に-満たされていることを確認します。同じバルブバレルは一貫しています。
15.3。 ダブル-シリンダー構造を採用し、バルブシリンダーの長さが異なり、ブレーキバルブ内のサンドイッチバルブの位置が異なるため、区別しやすくなっています。
16.4。 事前にバルブバレルに各サンドイッチバルブを充填し、次にバルブバレルをブレーキバルブに挿入し、エジェクタロッドとバルブバレルの相対運動を使用してサンドイッチバルブを排出し、複数のサンドイッチバルブを事前に-充填します。バルブバレルにより、サンドイッチバルブの上面と下面が反転する可能性が大幅に減少し、組み立て効率が向上します。
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