船舶用プロペラのCNC機械加工プロセスの詳細リスト

船舶用プロペラの構造は比較的複雑です。 CNC機械加工の難しさは、ブレード表面、ブレード背面、ブレードルートフィレット、ハブ表面などの複雑な曲面の処理にあります。

船舶用プロペラのブランクは、通常、大きな機械加工代を備えた機械加工鋳造品です。船舶用プロペラのCNC機械加工技術には、主に次の側面があります。

（1）プロペラハブの加工

ハブで処理されるパーツは主に2つの端面です。ハブの端面を位置決め基準として使用するため、精度要件を満たすためにハブの端面を仕上げる必要があります。この仕上げ方法は比較的簡単で、一般的な3軸CNC工作機械で行うことができます。

（2）ブレード加工

ブレード加工の主な部分は、ブレードの表面と裏面です。表面は自由曲面です。 3軸CNC工作機械での加工は困難です。多軸CNC工作機械が必要です。刃の間隔が狭いのでカッターと刃が出やすい。干渉や衝突については、数値制御加工シミュレーションにより、干渉干渉のない工具不要の軌道を得る必要があります。ブレードの表面は通常球状のエンドミルで加工されますが、加工効率は比較的低く、エンドミルを使用すると加工効率が向上します。

（3）葉根加工

ブレードルートは、ブレードとプロペラハブの間の接続部分です。大型船舶用プロペラの場合、ブレードの根元を加工するためにブレードブレードを使用することは困難です。刃の付け根は通常円形で、球根状のカッターを使用してフィレットを加工します。

（4）リーディングおよびランダム処理

船舶用プロペラの前後の形状は、ブレードの表面で決まります。主な形式には、曲線と直線の2つがあります。一般に、プロペラの輪郭に沿ってプロペラの輪郭を処理するには、円筒形フライスまたはボールエンドフライスが使用されます。