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ラジエーターホースとは？

ロリ・キルチャーマン

最終更新日：2020年6月26日

ラジエーターホースは、エンジンGG＃39のウォーターポンプからラジエーターに冷却液を送るホースです。ラジエーターのニップルまたはエンジンGG＃39;のウォーターポンプまたは吸気口にクランプで接続されています。ほとんどのラジエーターホースの設計は、用途に固有の成形ホースです。ただし、曲げて多くの異なるアプリケーションに適合できるいくつかのユニバーサルデザインがあります。

ラジエーターホースを交換するときは、ホースクランプも交換するのが賢明です。使用中のラジエーターホースクランプには、ペンチで取り付けられた1本の重いばね鋼から、ドライバーで取り付けて締められる一般的なねじタイプまで、さまざまな種類があります。一部の戻りラ​​ジエーターホースの設計では、ホースの内側にスチールスプリングを使用して、ウォーターポンプの力によってホースが一緒に吸い込まれるのを防ぎます。

ほとんどのアプリケーションでは、戻りラジエーターホースはラジエーターの下部または下部のホースです。クーラントは、このホースを介してウォーターポンプによってラジエーターから吸い出され、エンジンブロックに入ります。クーラントは、ウォーターブロックによってエンジンブロックからヘッドに押し込まれます。クーラントは、エンジンを通過すると、大量の熱を吸収します。その後、エンジンから押し出されてラジエーターに戻され、冷却サイクルが開始されます。

ホースの寸法はデザインの数と同じです。各車両には、適切な場所に曲がったホースの独自の特定のデザインがありますが、各車両には独自のサイズのホースを使用しています。直径1インチ（2.5 cm）の小さなホースから、直径が数インチのホースまであります。エンジンから熱を引き出すのにかかる時間によって要求される流量は、その流量を得るために必要なホースのサイズを決定します。

クーラントが急速に循環するエンジンとラジエーターが速すぎると、過熱します。クーラントは、エンジンで熱を吸収する時間と、ラジエーターでそれを排出する時間を必要とします。ラジエーターホースのサイズは、飽和時間と呼ばれるこの時間を達成するのに役立ちます。多くの場合、下部のラジエーターホースは上部のホースよりも直径が大きくなっています。これにより、ウォーターポンプが大量のクーラントをラジエーターから引き出すことができますが、上部のホースが小さいため、クーラントがエンジンから急激に漏れることはありません。

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